MSC suspend ses livraisons terrestres vers le Mali à cause du blocus jihadiste

L’armateur italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), leader mondial du transport maritime de conteneurs, a annoncé la suspension « jusqu’à nouvel ordre » de ses livraisons terrestres à destination du Mali. Cette décision, communiquée jeudi, intervient dans un contexte de forte insécurité et de pénurie aiguë de carburant provoquées par un blocus jihadiste qui asphyxie actuellement l’économie malienne.

Dans son communiqué, MSC évoque des « problèmes de sécurité sur les routes d’accès » ainsi qu’une « pénurie de carburant » qui affecte directement le transport terrestre de marchandises vers le pays enclavé. Le groupe précise que cette mesure s’applique à toutes les opérations de livraison terrestre en direction du Mali, tout en maintenant ses activités maritimes dans les ports régionaux, notamment à Dakar et à Abidjan.

Depuis plusieurs semaines, le Mali fait face à un blocus imposé par les jihadistes du Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (JNIM), affilié à Al-Qaïda. Ces groupes armés ont coupé plusieurs axes stratégiques, notamment dans le centre et le nord du pays, empêchant l’acheminement de carburant et d’autres produits essentiels vers la capitale Bamako. Cette situation a entraîné une grave crise logistique et énergétique, marquée par des pénuries dans les stations-service, une flambée des prix et un ralentissement marqué des activités économiques.

Les transporteurs, confrontés à la fois à la rareté du carburant et aux risques d’attaques sur les routes, peinent à assurer la continuité des flux commerciaux. De nombreux convois ont été ciblés ces dernières semaines, renforçant le sentiment d’insécurité dans la région et accentuant l’isolement du Mali.

La décision de MSC, acteur clé du commerce international, risque d’aggraver davantage les difficultés d’approvisionnement du pays. Les autorités maliennes n’ont pour l’instant pas réagi officiellement à cette annonce, mais plusieurs opérateurs économiques s’inquiètent déjà des répercussions sur les importations de denrées alimentaires, de matériel industriel et de produits de première nécessité.